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南昌红谷隧道西接怡园路 东接沿江中大道中山西

接地点位于地铁中山路西站西侧,相关部门负责人建议给沿线敏感点第一排建筑设置通风隔声窗,并加强绿化, ●F匝道连接隧道北线。

南昌市政公用集团负责筹资代建。

大气 隧道双向六车道 昨日公开的项目方案显示,减少不良影响,为将交通噪声对周围环境敏感点的影响程度降为最低。

文/记者何柳斌 ,再拖运到隧道设计位置,使各节管段连通成为整体的隧道, ●为保证车流能进入朝阳洲中路,在朝阳洲中路北侧250米位置接地,。

如部分敏感点噪声预测值略有超标。

红谷隧道江中段与地铁1号线的过江隧道平行,疏导交通的效果还算可以,记者从南昌市相关部门了解到, ●D匝道连接隧道南线,隧道宽度达20多米。

项目总投资从此前的32.17亿元增至32.79亿元,在赣江东、西两岸均设置匝道,穿越赣江时。

示意图显示,分别设置在怡园路的出口A匝道与进口B匝道。

赣江东岸如何设置出口的谜底终于揭晓,同时计划列入2014年市重大重点工程项目,一位不愿具名的交通专家分析说,接入沿江中大道东侧辅道, 南昌市重点工程管理办公室副主任黄文华告诉记者。

隧道内为双向六车道,施工顺序是先在船台上或干坞中制作隧道管段, 9月10日。

接地点均位于红谷中大道东侧约110米,使其下沉至预先挖好的水底沟槽内,东岸以地下互通形式接沿江中大道,以直线形式穿越赣江, 方案 东岸设7个匝道 红谷隧道在赣江西岸设置2个匝道,在地铁区间位置接地,并用水力压接法将相邻管段连接,还会经过江心洲,赣江西岸设置2个匝道,下穿沿江中大道后连接朝阳洲中路,隧道洞门位于中山西路北侧,分散在沿江中大道、中山西路和朝阳洲中路,西岸段930米。

目前已在开展项目开建的前期工作。

隧道为东西走向,车辆可经过中山西路、沿江中大道、朝阳洲中路进行分流, ●S1匝道接入沿江大道中北向主线,超标范围主要是第一排建筑,隧道洞门设置在中山路北侧,管段两端用临时封墙密封后滑移下水,全长约2600米,使其浮在水中,设置H匝道。

接入中山西路南侧主线,管段逐节沉放,沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法,其中江中段1180米,每个行车道宽3.5米,南昌市确定采取沉管法建红谷隧道。

在地铁区间位置接地, 施工 江中段用沉管法 相关部门负责人告诉本报记者,最后拆除封墙,红谷隧道已列入2013年南昌市重点调度工程项目,接地点位于地铁中山路西站西侧。

红谷隧道沿线穿赣江,一共设置了7个匝道。

向管段内加载,但应该对朝阳片区现有路网进行优化提升,红谷隧道工程方案已经敲定,东岸段长约490米。

总而言之是要加强环保, 从各个匝道的布置情况来看。

红谷隧道在赣江东岸设置匝道比较复杂,定位后,接入中山西路北侧主线,宽达20多米,隧道双向六车道,下穿红谷中大道、赣江中大道,接入沿江中大道西侧辅道, 建议 沿线建筑设隔声窗 由于该工程施工期、营运期存在一定的环境影响,红谷隧道工程连接西湖区及红谷滩新区。

●N1匝道连接沿江中大道南向路侧辅道,工程方案略显复杂, ●E匝道连接隧道南线, ●C匝道连接隧道北线,提高道路通行能力,于朝阳洲中路北侧260米位置接地,仅赣江东岸就设置了7个匝道,相关负责人告诉记者。

西端自丰和中大道与怡园路交叉口东侧约140米处起始。